重庆市轨道交通（集团）有限公司：

你司提交的轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案审批申请（项目代码：2016-500105-54-01-002018）和《轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案报告书》收悉。经审查，该申请符合法定条件，根据《中华人民共和国行政许可法》第三十八条第一款、《水行政许可实施办法》第三十二条第一项规定，决定准予行政许可。

一、水土保持方案总体意见

（一）方案编制所依据的法律法规、部委规章、规范性文件、和技术标准及相关资料等基本正确。

（二）同意方案设计水平年为2023年。

（三）同意水土流失防治责任范围的界定，水土流失防治责任范围面积为89.42hm2。

（四）同意项目水土流失防治标准等级执行西南紫色土区一级标准。

（五）同意水土流失防治目标。其中：水土流失治理度97%，土壤流失控制比1.0，渣土防护率94%，林草植被恢复率97%，林草覆盖率23%。

（六）基本同意水土流失防治分区和分区防治措施体系。

（七）基本同意水土保持方案实施进度安排。

（八）基本同意水土保持监测时段、内容和方法。

二、水土保持方案投资

水土保持方案静态总投资2169.38万元，其中主体已列投资1922.64万元，方案新增投资246.74万元（其中：监测措施投资42.88万元，独立费用78.67万元，水土保持补偿费125.19万元）。

三、工作要求

（一）建设单位应加强组织管理，根据水土保持方案要求，完善各项水土保持措施并落实管护责任，确保其正常运行，发挥水土保持功能。

（二）根据水土保持法律法规和规范标准，完善水土保持监测、监理资料，做好水土保持档案管理工作。

（三）及时向主管税务部门足额缴纳水土保持补偿费。

（四）工程完工后及时组织开展水土保持设施自主验收，并在水土保持设施自主验收通过3个月内向我局报备验收资料（包括水土保持设施验收鉴定书、水土保持设施验收报告和水土保持监测总结报告等）。

附件：1. 轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案特性表

2. 轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案报告书专家评审意见

重庆市水利局     

2023年5月25日    

（此件主动公开发布）

（联系人：张春才；联系电话：023-88707091）

附件1

轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案特性表

附件

轨道交通六号线支线二期工程水土保持

方案报告书专家评审意见

2023年4月17日，重庆市水利局组织召开了《轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案报告书》（以下简称《水保方案》）专家评审会，重庆两江新区城市管理局、重庆市轨道交通（集团）有限公司（以下简称项目法人）、重庆市水利电力建筑勘测设计研究院有限公司（以下简称报告编制单位）的代表及特邀专家参加了会议。会议成立了专家组，专家组成员会前详细审阅了《水保方案》，会上认真听取了项目法人和报告编制单位的汇报，进行了深入讨论。根据“渝水办水保〔2018〕267号”、“水保监〔2020〕63号”和“渝水规范〔2021〕2号”，专家组对《水保方案》进行了质量评分，质量评定等级合格。报告编制单位会后对《水保方案》进行了修改、补充和完善，项目法人于2023年5月18日提交了修改完善后的《水保方案》（报批稿）。经专家组复核，形成专家评审意见如下：

一、综合说明

（一）方案编制所依据的法律法规、部委规章、规范性文件、和技术标准及相关资料等基本正确。

（二）同意方案设计水平年为2023年。

（三）同意水土流失防治责任范围界定，水土流失防治责任范围面积为89.42hm2。

（四）同意项目水土流失防治标准等级执行西南紫色土区一级标准。

（五）同意水土流失防治目标。其中：水土流失治理度97%，土壤流失控制比1.0，渣土防护率94%，林草植被恢复率达到97%，林草覆盖率23%。

二、项目概况

（一）项目概况阐述基本清楚

本项目属于补充编制水土保持方案报告书。

项目位于重庆市两江新区悦来组团和水土组团，涉及渝北区和北碚区，全线由一期工程（礼嘉站~悦来站）终点站点悦来站接出，沿悦复大道、悦港纵向路、和太一支路、Z4路向北至终点沙河坝站。项目由区间线路工程、车站工程、车辆段工程、变电所及其相关附属建筑物组成。区间线路全长14.023km，其中地下线8.9695km，高架线4.9258km，路基过渡段0.1277km；项目沿线共设6座车站，其中清溪河站、刘家院子站、思源站和复兴站为地下站，红岩坪站和沙河坝站为地上高架车站；项目设草家湾车辆段1座，并在红岩坪站和沙河坝站建设2座牵引混合降压变电所。

工程占地面积89.42hm2，其中：永久占地35.23hm2、临时占地54.19hm2。工程挖方量461.28万m3，填方量346.99万m3，余方量114.29万m3。余方在施工过程中已分别运至相应场地回填利用。余方去向具体为:双龙湖街道鹿山村鹿山建筑垃圾消纳场集中堆放0.89万m3，水土园区云武路和云舟路回填利用28.60万m3,太山村何家湾临时回填场集中堆放回填利用10.00 万m3，重庆雅居乐富春山居项目回填利用29.48万m3，水土工业园区内砖厂统一生产加工处理32.32万m3，九龙坡区巴福镇五根村渣场集中堆放13.00万m3。

本项目属于已完工项目，于2017年1月开工，2020年12月完工通车试运行，总工期48个月。项目总投资934432.22万元，其中土建投资440647.93万元。建设单位为重庆市轨道交通（集团）有限公司。

（二）项目区自然概况阐述基本清楚。

三、项目水土保持评价

（一）基本同意主体工程选址（线）的水土保持评价。

（二）基本同意建设方案、工程占地、土石方平衡及施工方案等水土保持评价。

（三）基本同意主体工程设计中水土保持措施评价及界定。

四、水土流失分析与预测

（一）基本同意项目水土流失现状及影响分析。

（二）基本同意项目建设扰动地表面积89.42hm2，损毁植被面积37.04hm2。

（三）基本同意土壤流失量预测方法及结果。工程建设可能造成的土壤流失总量为38465t，新增水土流失量34440t。

（四）基本同意水土流失的危害分析和指导性意见。

五、水土保持措施

（一）基本同意项目划分为区间线路工程、车站工程、车辆段工程、附属设施工程、道路工程和施工生产生活6个一级水土流失防治区。区间线路工程防治区划分为明挖区间线路工程和高架区间线路工程2个防治亚区，车站工程防治区划分为明挖车站工程和高架车站工程2个防治亚区。

（二）基本同意方案中水土流失防治措施体系。

（三）基本同意各防治区防治措施布局。

1.区间线路工程防治区

（1）明挖区间线路工程防治亚区

根据现场调查和资料分析，建设单位在明挖行车区间施工过程中，在明挖基坑顶部周边布置了临时截水沟，对开挖裸露坡面采取密目网苫盖措施，并在线路隧洞口边坡布置了框格植草护坡，在隧洞边坡坡顶设截水沟顺接至下方低洼处，对明挖施工临时扰动用地在开发过渡期间实施撒播种草恢复植被，并结合市政道路建设实施了扰动范围内市政道路中心绿化带。

（2）高架区间线路工程防治亚区

根据现场调查和资料分析，建设单位对高架区间线路施工临时扰动用地在开发过渡期间实施撒播种草恢复植被，并结合市政道路建设实施了扰动范围内市政道路中心绿化带。

2.车站工程防治区

（1）明挖车站工程防治亚区

根据现场调查和资料分析，建设单位在施工过程中，在明挖基坑顶部周边布置了临时截水沟，对开挖裸露坡面采取密目网苫盖措施，对车站明挖扰动区域内临时用地在开发建设过渡期实施撒播种草恢复植被，并结合市政道路建设实施了明挖车站扰动范围内道路中心绿化带，同时在各车站出入口及附属设施周边实施了景观绿化。

（2）高架车站工程防治亚区

根据现场调查和资料分析，建设单位结合市政道路建设实施了高架车站扰动范围内道路中心绿化带。

3.车辆段工程防治区

根据现场调查和资料分析，建设单位对车辆段周边形成的挖填边坡采取锚杆框架护坡、截水骨架护坡措施和植草护坡措施，并在边坡坡顶及坡脚布置截排水沟，在场内道路及轨道两侧设盖板排水沟，场内建筑物周边设雨水管网，场内建筑物及道路周边采取景观绿化美化环境，预留用地采取撒播种草防护。

4.附属设施工程防治区

根据现场调查和资料分析，建设单位在红岩坪站牵引变电所东侧边坡坡顶布置了截水沟，同时在两座牵引变电所建筑物周边实施盖板排水沟措施，所内空地实施景观绿化。

5.道路工程防治区

根据现场调查和资料分析，建设单位在施工道路扰动范围内采取了撒播种草恢复植被。

6.施工生产生活区

根据现场调查和资料分析，建设单位对扰动范围内处于开发过渡期地块采取撒播种草恢复植被措施。

六、水土保持监测

基本同意水土保持监测方案。

七、水土保持投资估算及效益分析

（一）投资估算编制依据正确，费用及定额合理，编制深度满足要求。

（二）经审核，水土保持方案工程静态总投资2169.38万元，其中：主体已列1922.64万元，方案新增246.74万元（其中：监测措施42.88万元，独立费用78.67万元，水土保持补偿费125.19万元）。

（三）效益分析方法正确，分析结果基本合理。

八、水土保持管理

基本同意水土保持管理要求。

附件：轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案报告书投资估算审核表

  专家组组长：        

         2023年5月18日                   

附件

轨道交通六号线支线二期工程水土保持方案报告书投资估算审核表

单位：万元